Новости
Toyota может отказаться от культового турбированного трехцилиндрового двигателя объемом 1,6 литра в следующем поколении горячего хетчбэка GR Corolla. На смену ему придет новый турбированный четырехцилиндровый мотор мощностью около 400 л.с.
На выставке Japan Mobility Show 2025 Toyota показала концепт новой Corolla и ряд новых двигателей, включая 2.0-литровый турбированный четырехцилиндровый агрегат, который отличается компактностью, эффективностью и более простой конструкцией по сравнению с нынешним трехцилиндровым мотором.
По словам руководителя силовых агрегатов Toyota Такаши Уехары, новый двигатель не только мощнее, но и проще в производстве, а также обеспечивает лучшую плавность работы, устраняя проблемы вибраций, с которыми сталкивались инженеры при создании нынешнего трехцилиндрового двигателя.
В компании также подчеркнули, что GR Corolla продолжит существовать и в следующем поколении, а Toyota сохраняет приверженность производству двигателей внутреннего сгорания, включая возможность использования углеродно-нейтрального топлива, заявил технический директор Хироки Накаджима.
У дилеров в Китае появился XPeng X9 Extended Range — новая версия большого премиального минивэна бренда XPeng с увеличенным запасом хода. Автомобиль уже вышел в предпродажи (предлагаются две версии по цене 350 000 и 370 000 юаней — (примерно 4,0 и 4,2 млн рублей).
Это первый гибрид с системой XPeng Kunpeng Super Range Extender. Машина способна проехать 452 км на чистом электричестве, а максимальный запас хода достигает 1602 км (согласно методике CLTC). Это делает XPeng X9 Extended Range одним из самых дальнобойных минивэнов в мире.
Новая версия получила переработанный передний бампер с активной решёткой охлаждения (жалюзи, которые открываются и закрываются в зависимости от температуры двигателя и режима движения). Габариты автомобиля — 5316 х 1988 х 1785 мм, колёсная база — 3160 мм. Это больше, чем у чисто электрической версии X9.
XPeng X9 Extended Range оснащён тремя чипами Turing AI с общей вычислительной мощностью 2250 TOPS: два из них управляют системой автономного вождения VLA, третий отвечает за информационно-развлекательную систему.
В салоне — 17,3-дюймовый центральный экран, цифровая панель приборов с экраном диагональю 10,25 дюйма, 21-дюймовый проекционный экран. Для пассажиров второго ряда предусмотрены кресла «нулевой гравитации» и 21,4-дюймовый экран, а задний ряд складывается в пропорции 4:6.
Гибридная установка состоит из 1,5-литрового турбомотора мощностью 150 кВт и электромотора мощностью 285 л.с. Эффективность ДВС — 43,06%, емкость тяговой батареи — 63,3 кВт·ч, объем топливного бака — 60 л, средний расход — 6,4 л/100 км.
Передняя подвеска машины двухрычажная, задняя — многорычажная. Есть пневмоэлементы, гидравлические сайлентблоки, адаптивные амортизаторы. Шасси — полноуправляемое (задние колеса — поворотные), за счет этого радиус разворота составляет всего 5,4 метра, как у компактного седана.
Toyota готовит возвращение классического V8, но в совершенно новом формате. Если раньше речь шла исключительно о суперкарах, теперь двигатель может получить внедорожники и флагманские модели бренда. Глава подразделения силовых установок Toyota Такаси Уэхара рассказал австралийскому изданию Drive, что новый V8 технически может быть установлен под капот Land Cruiser 300.
Инженеры разработали новый V8 на базе двух 2,0-литровых четырёхцилиндровых модулей, фактически «соединив» их в один 4,0-литровый твин-турбо агрегат (его мощность, по слухам, может достигать 900 л.с.). По словам Уэхары, V8 может быть адаптирован для работы на дизеле и использоваться в гибридной схеме — при этом не как подзаряжаемый PHEV, а как традиционный самозарядный гибрид. Это позволит двигателю соответствовать строгим экологическим нормам.
Помимо Land Cruiser 300 новый двигатель могут получить Toyota Sequoia и Tundra, а также премиальные внедорожники Lexus GX и LX.
Oppo представила новый смартфон — A6. Новинка, построенная на MediaTek Dimensity 6300, вышла в Китае. Цена базовой версии с 8 ГБ ОЗУ и 256 ГБ флеш-памяти — 225 долларов.
Смартфон получил плоский экран AMOLED с диагональю 6,57 дюйма, разрешением Full HD+ и кадровой частотой 120 Гц. Емкость аккумулятора составляет 7000 мАч, максимальная мощность зарядки — 80 Вт. Основная камера — с датчиками разрешением 50 и 2 Мп, фронтальная — 16-мегапиксельная.
Oppo A6 получил сканер отпечатков пальцев, Wi-Fi 5 и Bluetooth 5.4, порт USB-C, чип NFC. Также реализована защита от пыли и воды в соответствии со степенью IP69. Габариты смартфона — 158,2 х 75,02 х 8 мм, масса — 185 граммов.
Kia продолжает набирать обороты в США: в минувшем октябре южнокорейский автопроизводитель реализовал 69 тыс. автомобилей, показав лучший результат за всю историю бренда в этом месяце. Рост по сравнению с октябрём прошлого года — минимальный (+94 машины), но сам факт рекорда подтверждает устойчивость бренда на фоне нестабильного мирового рынка.
и
Бестселлером компании остаётся кроссовер Sportage: продажи выросли на 17,4% — до 16 057 единиц. На втором месте — седан K4 (Forte), немного опередивший флагманский трёхрядный Telluride. Однако у обоих моделей — снижение продаж: Telluride упал на 11,6%, K4 — на 22,6%. Эти потери компенсировали другие модели: продажи минивэна Kia Carnival выросли на 34,5%, Kia K5 — на 31,2%, Kia Seltos — на 31,8%, а продажи Kia Niro выросли почти вдвое.
Всего с начала 2025 года Kia продала в США 705 105 автомобилей, что на 8% больше, чем за тот же период прошлого года.
На фоне общего роста резко обвалились продажи электромобилей Kia EV6 и EV9. В октябре продано: EV9 — 666 шт. (-65,7%), EV6 — 508 шт. (-70,7%). Для сравнения: в сентябре обе модели демонстрировали гораздо лучшие результаты — 3094 и 2116 единиц соответственно. Эксперты связывают падение с завершением действия федеральных налоговых льгот на электромобили в США.
Правительство России утвердило новые «Правила централизованного управления сетью связи общего пользования» (Постановление №1667 от 27 октября 2025 года), которые кардинально усиливают полномочия Роскомнадзора. Теперь ведомство фактически становится единым центром оперативного управления российским интернетом и сетевой инфраструктурой.
Согласно документу, Роскомнадзор назначен единственным органом, отвечающим за централизованное управление сетью связи и интернетом в России. Он получает право самостоятельно определять угрозы устойчивости, безопасности и целостности Рунета, а также в режиме реального времени отдавать обязательные указания операторам связи, хостингам, интернет-обменным точкам и провайдерам.
Ведомство сможет управлять техническими средствами защиты, включая системы фильтрации трафика и блокировки ресурсов. Операторы будут обязаны исполнять указания РКН — например, менять маршруты трафика, включать или отключать фильтры, переключать соединения на резервные каналы.
Для оперативного взаимодействия создаётся единая цифровая система «личных кабинетов», через которую операторы будут получать распоряжения и передавать отчёты. Этот контур обеспечит постоянный канал связи между регулятором и отраслью.
РКН самостоятельно определяет и классифицирует угрозы, формируя официальный перечень с оценкой их влияния. При ведомстве создаётся экспертная комиссия с участием Минцифры и ФСБ, она будет рассматривать жалобы и спорные вопросы.
Для каждой выявленной угрозы Роскомнадзор утверждает обязательный регламент реагирования — сценарий действий операторов связи. Ведомство получает право управлять техническими средствами защиты напрямую, включая ручной и автоматический режимы.
Создаётся механизм временного отключения фильтров по согласованию с РКН, что позволит операторам действовать при авариях без нарушения регламента.
Подписаться