Новости
Игроки ARC Raiders возмущены ценами на косметику и отсутствием возможности заработать премиум-валюту
Embark Studios выпустила ARC Raiders как платную игру, но внедрила монетизацию, характерную для free-to-play проектов – это вызвало недовольство части сообщества. В то время как The Finals от Embark Studios успешно работает по модели free-to-play, новая игра студии ARC Raiders распространяется за полную цену – стандартное издание стоит 40 долларов, а делюкс – 60 долларов. …
Tencent подала 29 октября очередное заявление в суд в рамках юридического спора с Sony, требуя отклонить иск о нарушении авторских прав франшизы Horizon в игре Light of Motiram. Sony разгромила защиту Tencent в судебной войне за "копию" Horizon Компания заявила окружному судье США, что жалоба Sony основана на "будущих действиях, которые не произошли и могут …
На автосалоне Japan Mobility Show 2025 компания Lexus показала три концепта под индексом LS. Самой главной премьерой стал Lexus LS Concept — уникальный шестиколёсный ультра-роскошный минивэн, не имеющий аналогов в мире. Вместе с ним дебютировали LS Coupe Concept и LS Micro Concept, каждый из которых демонстрирует собственное видение будущего роскоши и мобильности.
Футуристичный LS Concept представляет собой огромный минивэн с четырьмя колёсами сзади и двумя спереди. Передняя часть оформлена в резком геометрическом стиле с LED-полосами, а боковой профиль напоминает Tesla Robovan — только в исполнении Lexus и с вниманием к каждому штриху.
Lexus не раскрывает технических характеристик и размеры модели, однако визуально LS Concept значительно превышает по габаритам все существующие Lexus, в том числе Lexus LM, построенный на базе Toyota Alphard. Интересно, что передние колёса крупнее задних, что придаёт концепту ещё более необычный вид.
Внутри — настоящий лаунж. В первом ряду — два кресла футуристического дизайна, два цифровых дисплея и штурвал. Позади расположены два ряда сидений, задний из которых напоминает кресла бизнес-класса авиалайнера. На боковых стеклах — жалюзи, через которые в салон проникает мягкий свет.
Второй концепт — LS Coupe Concept, представляет собой четырёхдверный купе-кроссовер премиум-класса. Здесь Lexus играет с формой и функцией: задние двери открываются против хода, как у Rolls-Royce, а багажник раскрывается вперед с выдвижным деревянным отсеком — идеально для пикника.
Интерьер — технологическая выставка в духе японской минималистичной роскоши: два цифровых дисплея перед водителем, большие экраны в вертикальной ориентации для задних пассажиров, много натурального дерева.
Замыкает серию LS Micro Concept — компактный одноместный городской электромобиль. Lexus описывает его как «персональный кокон роскоши будущего», где каждая деталь — от деревянных вставок до подсветки — продумана для максимального уюта.
Текущий седан Lexus LS скоро уйдет в историю, и японский бренд, судя по концептам, рассматривает несколько радикально разных направлений развития флагманской линии — от огромного минивэна до спортивного купе и автономного капсульного транспорта.
Как отметил представитель компании, новые концепты показывают, каким Lexus видит роскошь завтрашнего дня.
На автосалоне Japan Mobility Show 2025 компания Mitsubishi Motors представила не только обновленный минивэн Delica D:5, но и один из самых эффектных концептов выставки — трёхрядный внедорожник Elevance. Не исключено, что будущий совершенно новый Mitsubishi Pajero Sport будет выполнен по мотивам Elevance.
Модель получила подзаряжаемую гибридную силовую установку с четырьмя электромоторами и системой полного привода S-AWC, а также оригинальный прицеп для глэмпинга, выполненный в едином стиле с автомобилем.
В экстерьере доминирует новая версия фирменного стиля Dynamic Shield с раздельными фарами, тонкими дневными ходовыми огнями. Салон выполнен по схеме 3 ряда/6 мест и имеет абсолютно ровный пол. Передние кресла могут разворачиваться назад, превращая пространство в подобие гостиной. Панель приборов объединена в единый экран от стойки до стойки, а на руле установлен дополнительный дисплей.
В центре — сенсорная шайба выбора режимов движения: Eco, Auto, Tarmac, Gravel, Snow, Mud и Power. Помогает определять оптимальный режим искусственный интеллект Co-Driver, анализирующий дорожные условия. Отделка салона выполнена из экологичных материалов, повторяющих текстуру кресел, а освещение настраивается под настроение.
Входящий в состав гибридной системы ДВС работает на углеродно-нейтральном топливе, а четыре электромотора обеспечивают уникальную управляемость и тягу.
Система S-AWC (Super All Wheel Control) регулирует подачу мощности индивидуально на каждое колесо. Тяговая батарея большой ёмкости позволяет использовать кроссовер в автономных экспедициях и питать бытовые устройства во время кемпинга.
Вместе с концептом Mitsubishi показала фирменный прицеп для путешествий. Он оснащён двуспальной кроватью, мини-кухней, отделением для душа и системой хранения. Большой клиренс и внедорожные колёса позволяют перемещать прицеп даже по пересечённой местности.
На выставке Japan Mobility Show 2025 компания Nissan представила долгожданное четвёртое поколение минивэна Elgrand, премьера этой машины стала одним из самых заметных событий форума. Новая модель получила футуристичный дизайн в стилистике Timeless Japanese Futurism, выход на рынок запланирован на лето 2026 года.
Полностью переработанный экстерьер почти не имеет ничего общего с прежним Elgrand, выпускавшимся с 2010 года. Передняя часть выделяется пиксельной решёткой радиатора, в которую встроено более десятка миниатюрных светодиодов, а также комбинацией чёрных и окрашенных панелей кузова. Задняя часть выполнена не менее эффектно — сложная архитектура LED-полос и клиновидная форма двери багажника создают футуристичный облик, характерный для новой философии дизайна Nissan.
Главная гордость нового Elgrand — его интерьер, полностью ориентированный на комфорт пассажиров. В салоне установлен новый двухцветный кожаный руль с физическими кнопками, две 14,3-дюймовые панели на передней панели и обновлённая центральная консоль. Аудиосистема Bose имеет в своем составе 22 динамика, среди которых — крупные акустические модули в подголовниках передних сидений. Во втором ряду расположены «капитанские» кресла с электроприводом, функцией наклона и выдвижными подножками.
Под капотом Elgrand — третье поколение гибридной установки e-POWER, в состав которой входит 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель и электромотор. Эта версия станет первой в глобальной линейке Nissan, оснащённой обновлённой системой e-4ORCE — интеллектуальным полным приводом, распределяющим крутящий момент между осями для подавления кренов и рывков при ускорении и торможении.
Elgrand также получил новейшую систему ProPILOT, поддерживающую движение без рук на скоростях до 50 км/ч, а в топ-версии — ProPILOT 2.0 с функцией автоматической смены полос и автономного движения по шоссе.
В Японии новый Elgrand будет конкурировать в первую очередь с Toyota Vellfire (так называется местная версия минивэна Alphard).
На шоу тюнинга SEMA 2025, которое стартует на следующей неделе в Лас-Вегасе, компания Nissan представит особый проект под названием Project X — уникальный внедорожник, сочетающий кузов Xterra первого поколения с компонентами от Frontier и Titan. Построенный энтузиастом Ником Шерром (Nick Sherr), автомобиль отдает дань уважения классическим внедорожникам Nissan.
Снаружи Project X выглядит как современная интерпретация оригинальной модели Xterra, дебютировавшей в 1999 году. От пикапа Frontier он получил фары, решётку радиатора, бамперы и двери, а вот база, крыша и задние боковины остались оригинальными — от первой Xterra.
Кузов получил карбоновый капот Seibon, внедорожные бамперы, шноркель, особый багажник на крыше и дополнительный свет. На бронзовых 17-дюймовых колёсах NISMO Beadlock установлены 33-дюймовые шины Hankook Dynapro AT2 Extreme, а подвеска значительно приподнята.
В интерьере царит дух современного Frontier: панель приборов, руль, центральная консоль и сиденья полностью от нового поколения пикапа. Однако Project X получил механическую 6-ступенчатую короткоходную коробку передач с комплектом сцепления от Z1 Conversions.
Салон выполнен в чёрной коже с яркими салатовыми вставками, ремни безопасности окрашены в тот же цвет, а напольное покрытие защищено ковриками WeatherTech. В багажнике нанесено износостойкое покрытие.
Главная изюминка Project X — тюнингованный 5,6-литровый V8 VK56, оснащённый впуском Z1, коллектором JBA Performance и радиатором CSW. Мощность передаётся на все четыре колеса через «механику» и классическую систему 4WD.
От пикапа Titan заимствованы оси и подвеска, дополненные кузовными элементами Z1 и амортизаторами CJD. Тормозная система тоже улучшена — установлены шестипоршневые суппорты Paragon, вентилируемые диски Z1 и усиленные тормозные магистрали.
Хотя Project X — штучный проект, не предназначенный для серийного производства, он показывает, как можно переосмыслить культовую Xterra для нового поколения. Тем временем Nissan уже официально подтвердил разработку новой Xterra — на этот раз с гибридной системой на базе мотора V6.
Подписаться